【卡车之家 原创】每一次排放切换，都市给卡友们的买车、用车带来宏大的影响。以是现在眼光看得比力远的卡友们曾经开端存眷国六排放的状况了。明天我就帮各人搜集了几条要害的信息，盼望对着眼未来的卡友们有些协助。
● 晋级难度高——本钱不会廉价
相比于国四晋级国五来说，国五向国六的晋级除了对原有的项目要求更严厉之外，还增加了多项检测项目。
除此之外，由于国六尺度关于柴油机、汽油机、自然气发起机 的排放限定要求相反，柴油机晋级国六的难度比汽油机更大。
因而我团体以为，国六车型和国五车型的代价差，将会比国五国四之间的代价差更大。
● 分红两个阶段——详细尺度尚未定稿
由于晋级难度较大，因而相干部分将轻型车的国六排放尺度分红了6a和6b两个阶段。
但现实上，由于发起机研发本钱很高，浩繁发起机企业都选择了间接研发切合6b排放尺度的产品。
● 实行进度——局部地域会提早
2020年7月1日起，一切贩卖、注册注销的轻型汽车应切合6a限值要求；
2023年7月1日起，一切贩卖、注册注销的轻型汽车应切合6b限值要求。
由于“十三五”计划大纲中明白表现，要在“十三五”时期实行国六排放尺度，因而2020年7月1日这个工夫应该不会再向后推延。
除此之外，依据现在的新闻报道，广东、河北、北京等地当局还方案提早实行国六尺度，以应对日益严厉的情况题目。
● 买车要留意：
排放晋级是国度势在必行的一项政策，因而各人在换车的时分肯定要留意机遇。一样平常在排放切换的过渡期，高等级排放的车型代价大概会有所降落，但会有被限行的危害。因而要存眷排放政策，以及常跑道路的地方政策，大概可以协助本人省下不少钱。反之，则大概会形成一些丧失。
