受环保政策和油价下跌的影响，往年自然气重卡的销量出现出发作式增加，往年1-9月自然气重卡的销量较客岁同期下跌了5倍多，凌驾了汗青上销量最好的2014年整年的数据。但从9月末起，南方多省市的自然气代价呈现了大幅的下跌，让不少利用自然气重卡的卡友措手不及。好比甘肃外地的自然气代价就从原来的3.6元一公斤，下跌到了5.25元一公斤，山西河北等地也是云云。
自然气代价的下跌，次要是由于南方采暖季的到来，每年11月到3月南方进入采暖季后，民用自然的斲丧量将会大幅提拔。与之绝对的黑白民用自然气的绝对紧缺，受此影响非民用自然气代价天然会有所下跌。
2016年11月20日至2017年3月15日时期。中国煤油、中国石化就因而先后上调非住民用自然气门站代价。此中，中国煤油上调幅度为10%～15%。不外往年冬天南方的供气情势较今年愈加严厉。
往年我国环保督察力度不停加大，各地都在加鼎力度推进汽锅煤改气，局部地域的环保政策也进一步增长了自然气车的保有量，这些步伐都推进了自然气终端用户的少量增加。
2017年1~8月，我国自然气表观消耗量为1550.99亿立方米，同比增加14.75%。就现在的情势来看，今冬明春国际的自然气销量或再创新高。10月开端南方各地连续进入采暖季，自然气全体市场出现求过于供[qiú guò yú gòng]的征象，这也推进了各地气价的大幅下跌，相比9月，南方多个省市现在的气价涨幅凌驾了40%。
由于南方采暖季将继续到来岁3月，以是在之后的一段工夫内，自然气代价大概会继续坚持在高位，这一征象也大概会对自然气重卡市场发生影响。
关于很多购置自然气重卡的卡友而言，买自然气车时最看重的照旧气价廉价运营本钱低，其次便是在排放和限行方面比力有上风。除此之外，自然气车车价高，维护用度高，前期维修难，自严重都是它的优势。
10月后，自然气代价的下跌让自然气车最大的上风不复存在。有卡友表现，买新车时多花的十万，到如今不占任何上风，反尔后期维修用度高许多，可把他坑惨了。如今也只能张望，看采暖季已往后，来岁的自然气代价可否大幅回落了。
最初说说我国往年的自然气重卡市场。停止9月，我国自然气重卡的累计产量为66994 台，同比增加571%，远远凌驾最景气的2014 年整年50105 台的销量。新疆、甘肃、内蒙、陕西、山西等地仍然是自然气重卡的次要市场。
束缚的自然气重卡销量排名第一，陕汽排名前二，两者的销量均已打破万台。西风排名第三，重汽排名第第四。大运和红岩自然气重卡的增速排名前二。在自然气发起机 方面，现在潍柴气体机坚持着相对的市场上风，市占率达70%。
